MOTUL

      Motul 8100 Eco-nergy 5w30 5L

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      Valoración media: 10/10 Nº valoraciones: 4

      Referencia: MOTUL-102898

      EAN13: 3374650238463

      38,95 €
      Impuestos incluidos

      Incluyendo 0.33 € para la ecotasa

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      Aceite de motor Motul 8100 Eco-nergy 5w30, 5L

      Lubricante para motores Gasolina o diesel de última generación que han sido diseñados para funcionar con aceites de baja fricción y baja viscosidad HTHS (High Temperature High Shear).

      Se recomienda su uso en todos aquellos motores donde se preconizan lubricantes "Fuel Economy" (ACEA A1/B1 o A5/B5) y que sea compatible con los sistemas electrónicos de escape (catalizador). Algunos motores no han sido concebidos para utilizar aceites de baja fricción. Antes de su utilización recomendamos leer el manual de mantenimiento del vehículo.

      Se preven siguientes cambios en la tarifa de MOTUL
      104559 SPECIFIC 913D 5W30 1L sera sustituido por 102782 8100 ECO-NERGY 5W30 1L
      104560 SPECIFIC 913D 5W30 5L sera sustituido por 102898 8100 ECO-NERGY 5W30 5L
      104562 SPECIFIC 913D 5W30 60L sera sustituido por 102900 8100 ECO-NERGY 5W30 60L
      104563 SPECIFIC 913D 5W30 208L sera sustituido por 102901 8100 ECO-NERGY 5W30 208L

      Sector de uso
      Coche
      Aceite | Fiat
      Fiat 9.55535-G1
      Aceite | Jaguar-LandRover
      ST JLR.03.5003
      Aceite | Viscosidad
      5w30
      Aceite | API
      API SP
      Fabricante
      Motul
      Aceite | Composición
      Sintético
      Aceite | Ford
      WSS-M2C 913-D
      Aceite | Renault
      RN 0700
      Aceite | ACEA
      ACEA A5/B5
      Envase
      5L
      Aceite | Chrysler
      MS 50081
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      Reinicial

      10
      rating 10
      Muy bueno
      Muy bueno
      rating 10
      Es perfecto para mi MX-5 NC
      Ok
      rating 10
      Todo bien
      MOTUL 5W30 ECO-NERGY
      rating 10
      Puede que no sea el mejor aceite del mundo, porque aunque haya marcas como Ravenol, Amsoil o Redline que es teoría están por delante (al doble de precio), es difícil contrastarlo.
      Por mi parte, percibo consumo de aceite a partir de los 8,000km, consumiendo aproximadamente medio litro a los 10,000, lo cual, siendo un ACEA A5 (que es ligeramente más fluído que un A3, por ejemplo, no está nada mal)

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